Большие плоскости, минимум ребер
жесткости, изначально плохая заводская изоляция вне зависимости от марки
автомобиля, в итоге получается самое «шумное» место салона. Качественная
шумоизоляция дверей снижает уровень внешнего шума в разы.
Порядок проведения работ: - Разбираем дверь и удаляем так называемый «пыльник» - клеенку, обязательно присутствующую на отечественных моделях, а также в «японцах» и «корейцах».
- Все рабочие поверхности зачищаем и обезжириваем.
- Внешнюю стенку двери (со стороны улицы) изнутри по всей поверхности обклеиваем вибропоглощающим материалом Вибропласт М2.
- Технологические отверстия на внутренней стенки двери (со стороны салона) так же закрываем материалом Вибропласт М2. Отверстия под динамик и отверстия для слива воды закрывать не нужно.
- Декоративную накладку двери частично (20%) обклеиваем кусочками материала Вибропласт М2. Вторым слоем по всей плоскости накладки наклеиваем шумо-теплоизоляционный материал Сплэн 4мм на клеевой основе.
- Антискрипные материалы Маделин и Битопласт нарезаем на полоски шириной 10-20 мм.
- Нарезанные полоски материала Маделин устанавливаем по периметру дверной накладки, а так же между отдельными частями накладки и в местах крепления накладки клипсами.
- Все провода и тяги в двери проклеиваем материалом Битопласт или Маделин.
 Рекомендации:
- Старые клипсы при разборке двери деформируются, поэтому их желательно заменить на новые.
- Для проклейки дверей не желательно использовать материал Вибропласт М3, так как это приведет к их значительному утяжелению.
- Использование материала Вибропласт М1 не даст хорошого эффекта в силу его малой толщины.
Получаем 100% результат:
- Снижение шума
- Теплоизоляция дверей
- Глухое закрывание дверей
- Приятное звучание акустики
- Отсутствие скрипов и дребезжаний
- Защита дверей от продувания
|
-
- 