Shummaster

Полная типовая шумоизоляция авто включает в себя:

Шумоизоляция дверей (всех ) в три слоя: два слоя  (внутренний и внешний) – материал Вибропласт сильвер, третий слой- шумоизолятор Стандартпласт Акцент 8 мм.

Шумоизоляция колёсных арок (передних и задних) и моторного щита: Бимаст Стандарт- первый слой, Акцент 8 мм- второй.

Шумоизоляция пола салона, потолка и багажника в два слоя: Вибропласт Сильвер + Акцент 8 мм.

Под индивидуальной шумоизоляцией подразумевается учитывание особенностей конкретной модели, использование материалов других марок и индивидуальные пожелания конкретного автовладельца.

Шумоизоляция авто необходима, в том случае, если Вы проводите за рулём более 1,5 часов в день, либо любите слушать качественную музыку. В любом случае, от качественной шумоизоляции авто Ваша нервная система и слуховой аппарат только выиграет. Даже если после обработки будет казаться, что в машине стало тише лишь на 10-20…30 %- это не так, ведь помимо слышимого диапазона, шумоизоляция убирает львиную долю низкочастотных звуков и гулов, которые как раз и являются наиболее опасными для человеческого организма, как в эмоциональном, так и в физическом плане.

Подробнее рассмотрим шумоизоляцию различных частей автомобиля:

Шумоизоляция дверей

– основная деталь в шумоизоляции при акустической подготовке дверей. На 90% автомобилей акустика штатной аудиосистемы расположена именно в дверях (и задней полке, но об этом позже). Так вот, чтобы получить более качественный звук, как при замене акустики, так и при использовании штатной, необходимо:

1. Побороть отраженные волны, погасив их первым слоем виброизоляции. (В идеале необходимо использовать дополнительный шкмопоглотитель, однако, если попадется некачественный материал, отклеившись в жару он может заклинить стеклоподъемник и вывести его из строя.)
2. Создать закрытый объем – для этого мы закрываем все технологические отверстия наружной поверхности двери (той, что находится сразу под обшивкой) еще одним слоем Вибропласта Сильвер.
3. Поверх вибропласта наклеиваем шумоизоляцию дверей – материал Акцент, толщиной 8 мм, производства СТП. Этот материал гасит шумы как с улицы, так и уменьшает трение и дребезг элементов обшивки.
4. Завершающим этапом шумоизоляции дверей можно считать дополнительное применение антискриповых материалов на соприкасающихся с металлом двери пластиковых элементов обшивки (маделин, битопласт).

   

Шумоизоляция потолка автомобиля илишумоизоляция крыши

 - что представляет собой крыша авто? Правильно, огромный лист металла, который подвержен сильным вибрациям под воздействием аэродинамических потоков. Именно поэтому мы рекомендуем проводить шумоизоляцию крыши, да и на стоянке под дождём звуки барабанных палочек по крыше будут гораздо тише.

Шумоизоляция колёсных арок

 - думаю, что объяснять необходимость обработки передних и задних колёсных арок слишком подробно не стоит. Именно через них шум от движению по дорожному покрытию проникает в салон и составляет львиную долю от общего шума, присутствующего в салоне автомобиля. И, именно поэтому, к шумоизоляции колёсных арокнеобходимо подойти со всей ответственностью, применяя вибро-шумоизоляционные  материалы с максимальным КМП (коэффициентом механических потерь) и уровнем шумопоглощения (это материалы линейки «Бимаст» и шумопоглощающий «Акцент», толщиной 8 миллиметров).

Шумоизоляция пола

- также является одним из основных действий в шумоизоляции салона автомобиля.

Шум дороги, вибрации элементов подвески, удары мелких камней о днище не увеличивают уровень комфорта, поэтому при проведении шумоизоляции автомобиля, мы рекомендуем обрабатывать переднюю часть автомобиля виброизоляторами «Бимаст», а заднюю- вибропластом Сильвер или Голд, поверх которых клеится всё тот же шумопоглотитель «Акцент». Что позволит переводить вибрацию, как механическую энергию, в энергию тепловую (собственно, подобное преобразование и является основным принципом работы виброизолирующих материалов). Оставшиеся же шумы успешно уменьшит шумопоглощающий материал.

Шумоизоляция багажника

- при шумоизоляции багажника используются те же материалы, что и для шумоизоляции потолка.

А задние колесные арки, как элемент багажника, обрабатываются Бимастом.

Это основные узлы, которые необходимо защитить при проведении шумоизоляции автомобиля. Дополнительно можно описать шумоизоляцию торпеды, но, так как это действие является наиболее трудоёмким, мы посвятим ему отдельную статью.

Если у Вас есть вопросы, которые Вы хотите уточнить, обращайтесь к нам либо по телефону, либо через форму обратной связи. Даже если Вы столкнулись со сложностями во время самостоятельной шумоизоляции своего автомобиля, наша команда постарается Вам помочь разрешить возникшие затруднения!